Automodelista

Ricardo,
Confirmo, como te disse se tiveres duvidas, podes perguntar.
As baquets como te disse são totalmente amarelas, sem a malha à vista.
Tens de ver tb se o rebordo da asa, nuns ralis está a preto, noutros é totalmente branco.
Dispõe

lucas Escreveu:Ricardo,
Confirmo, como te disse se tiveres duvidas, podes perguntar.
As baquets como te disse são totalmente amarelas, sem a malha à vista.
Tens de ver tb se o rebordo da asa, nuns ralis está a preto, noutros é totalmente branco.
Dispõe

Obrigado pela ajuda Lucas!Mas a minha duvida persiste,eram as baquet´s em Kevlar?É que se sim acho que resolvi a coisa,se não...tenho de voltar a pintar!!!
Entretanto já fiz alguns progressos que mostro de seguida.
Em relação ao motor,decidi não meter fios nem detalhar nada,visto este ficar escondido,limitei-me a pintar,colar e já tá.
Adicionei aos ferros laterais do rollbar(junto das portas)as tradicionias esponjas,estas foram feitas com Masking Tape e depois pintadas a XF-1 Preto Matt.

Um abraço
Ricardo

os detalhes estão muito fixes.
Adolfo

Olá Ricardo, está a ficar uma maravilha.
Bancos em Kevlar em 84 é que não sei, são amarelos mas como diz o Lucas amarelo deserto.
Devem ser idênticos ao deste Peugeot.

Um abraço

Agora quem está a ficar com uma comichão sou eu, mas de ralies

sim iguais à foto anterior.
Nesta vês um pouco, mas dá p perceber.

desculpem a minha ignorância se não são de kvlar eram feitos em que material, para serem daquela cor ?
Adolfo

Fibra de vidro com resinas de poliuretano ??
JC

Não percebo nada de fibras, só mesmo o que fui aprendendo com o modelismo e o interesse pelo desporto automóvel, mas já nos anos 60 eles utilizavam esse tipo de material para fazer os bancos.
Aqui está uma foto dos bancos dos 908 no Targa Florio de 1969.

obrigado pelo esclarecimento, pensava que dessa cor era tudo kvelar, quer dizer que no 405 dakar que fiz os bancos deviam de ser em fibra e não Kvelar?
Adolfo

Só mesmo vendo Adolfo, nessa época o uso de fibras de carbono e kevlar começou a ser normal.
Também dependia muito do tipo de exigência da prova.

rosso corsa Escreveu:Só mesmo vendo Adolfo, nessa época o uso de fibras de carbono e kevlar começou a ser normal.
Também dependia muito do tipo de exigência da prova.

Ok obrigado, mas tambem este kit já está finalizado mesmo e não era agora que ia modificar era só mesmo para ficra a saber.
Obrigado
Adolfo

P.S. aqui o carteiro deve ter ficado com o 935 !!!!

Fibra de vidro

...Pessoal, o Kevlar foi inventado em 1966!...embora só regularmente utilizado dois ou três anos depois, no entanto as "Bacquets" são quase sempre neste material, pois é 5 vezes mais resistente que o aço, e com incríveis propriedades de absorbção de impacto.

Só mesmo em carros mais antigos (como os bancos que o Rosso mostra) é que utilizavam a fibra-de -vidro pela sua facilidade de moldar a forma ao tamanho e estrutura do piloto e carro, tornando muito fácil uma equipa ter dois ou três bancos diferentes para os vários pilotos.

alvarol Escreveu:...Pessoal, o Kevlar foi inventado em 1966!...embora só regularmente utilizado dois ou três anos depois, no entanto as "Bacquets" são quase sempre neste material, pois é 5 vezes mais resistente que o aço, e com incríveis propriedades de absorbção de impacto.

Só mesmo em carros mais antigos (como os bancos que o Rosso mostra) é que utilizavam a fibra-de -vidro pela sua facilidade de moldar a forma ao tamanho e estrutura do piloto e carro, tornando muito fácil uma equipa ter dois ou três bancos diferentes para os vários pilotos.

Lá se foi o consenso

Mas na tua opinião os bancos dos carros de Ralies em 84/85, como o da foto do Peugeot, seriam em Kevlar?

foto do interior do 405 dakar